Stedelijke ontwikkelingen

Faciliteren en regie voeren op de grote projecten en grondexploitaties

Bij dit thema Stedelijke ontwikkeling wordt inzicht gegeven in de voortgang en actiepunten van de grote projecten en grondexploitaties met een omvang van meer dan 10 miljoen euro.
Grote projecten:

1.Gebiedsontwikkeling A9-zone
Rijkswaterstaat heeft begin 2026 aangekondigd dat het project A9 Badhoevedorp-Holendrecht vertraging oploopt. De vertraging is een gevolg van onder andere beperkte bouwruimte en schaarste aan materiaal, materieel en vakmensen. De vernieuwde A9 (inclusief extra rijstroken) wordt volgens de huidige planning hierdoor eind 2028 opengesteld. De einddatum van het Rijkswaterstaat-project A9 ligt op medio 2029. De verdiepte ligging van de A9 aan de noordzijde is inmiddels in gebruik. De tijdelijke ligging van de A9 (bypass) wordt nu afgebroken en gestart wordt met de bouw van de zuidelijke verdiepte ligging. De Bomenbrug over de Traverse bij het Stadshart wordt in het laatste stadium van het project (medio 2029) opgeleverd. De inzet van de gemeente richt zich op het toetsen van de ontwerpplannen, het verlenen van vergunningen en ontheffingen, de engineering van de objecten waarvan de gemeente eigenaar en beheerder wordt, het toetsen van BLVC-plannen (bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en communicatie) en omgevingsmanagement. Daarnaast heeft de gemeente een leidende rol in de (her)inrichting van de openbare ruimte op en om de vernieuwde A9.

Nadat RWS en VeenIX het infrastructurele deel en de overkappingen van het project A9 gereed hebben, heeft de gemeente de taak om de drie overkappingen bij het Oude Dorp, bij het Stadshart en bij het Bovenlandpad, evenals de resterende groenstroken aan de noordzijde en de zuidzijde van de A9 in te richten. Er wordt momenteel gewerkt aan inrichtingsplannen van het groen.

Door de grote samenhang met het inrichten van het Annapark en de gewenste bebouwing aan de noord- en zuidkant van het park bij het Oude Dorp is de ontwikkeling van het 'Nieuwe Oude Dorp' en de Noordelijke Poeloever onderdeel gemaakt van de ontwikkeling van de A9-zone. Voor beide zones wordt één integraal programma uitgewerkt met aparte projecten, projectbudgetten en een samenhangende organisatiestructuur.

Het dek over de A9 bij het Oude Dorp levert een enorm areaal aan nieuwe openbare ruimte op, die zal zorgen voor een betere verbinding tussen Amstelveen noord en zuid. We kunnen daar nieuwe voorzieningen voor de stad realiseren en aanhaken bij de bestaande kwaliteiten van het Oude Dorp.  Het park biedt onder andere ruimte aan kunst en cultuur, terrassen, het schoolplein van de Piet Heinschool, buitensport en ontmoetingsruimtes. Er komen twee MRA-fietsroutes samen op het dek, die dit deel van de stad beter verbinden met de rest van de stad en regio. Verder worden scenario's uitgewerkt voor de herontwikkeling van de Noordelijke Poeloever. Net als vroeger wordt de Noordelijke Poeloever weer een onlosmakelijk onderdeel van het dorp, met ruimte voor recreatie, (groen)beleving en (water)sport. We herstellen de logische relatie tussen het dorp en het oude veenland, waarbij vanuit het recreatieve groen-blauwe netwerk nieuwe routes van het Amsterdamse Bos naar de stad ontstaan. Door het ruimtelijk en programmatisch aankoppelen van (regionale) fiets- en wandelroutes worden de verbindingen en bereikbaarheid nog beter.

Het Oude Dorp vormt met haar ligging de spil en dit biedt kansen voor een bestendige voorzieningenstructuur in het Oude Dorp. Het Oude Dorp zal zich steeds meer gaan onderscheiden als een charmant, culinair en cultureel centrum voor alle Amstelveners. Er zal voor iedere doelgroep wat te beleven kunnen zijn. We sturen op programma dat tijdloos is en van grote betekenis voor een gezonde stad. In 2025 is de gebiedsvisie Nieuw Oude Dorp (de integrale visie voor de Noordelijke Poeloever, het Oude Dorp en het dek A9 west) vastgesteld door de gemeenteraad en in 2026 het stedenbouwkundig plan voor het Annapark en de randen daarvan.

Oostflank A9 zone. Aan de Amstelzijde van Amstelveen zijn nog enkele locaties die nader worden onderzocht om tot herinrichting te komen. Wij verkennen diverse mogelijkheden bij het "Operapark" naast de Burgemeester Boersweg. Met eigenaren worden ook de opties voor de Krijgsman verder verkend.

2. Oude Dorp en Noordelijke Poeloever

Om het Oude Dorp – en langs de A9 - spelen in het komende decennium een aantal belangrijke ontwikkelingen, die het uiterlijk van de stad gaan herbepalen. De belangrijkste aanjager is de aanleg van een dek over de A9, waardoor in een keer een enorm areaal aan openbare ruimte vrijkomt. Met de aanleg en inrichting van de overkapping over de A9, leggen we een van de laatste 'puzzelstukjes' voor een verbinding tussen Amstelveen Noord en Zuid. Een park op de overkapping (Annapark) en de ruimte daaromheen maken het mogelijk om nieuwe voorzieningen voor de stad te realiseren en aan te haken bij het bestaande kwaliteiten van het Oude Dorp. Door 'het herstellen' van historische verbindingen (via historische landmarks), krijgt de levensvatbaarheid van het Oude Dorp nieuw elan. Het park biedt onder andere ruimte aan kunst, cultuur, (urban)sports. Er komen twee MRA-fietsroutes vanuit noord-zuid richting (via het Kazernepad) en oost-west richting (De Savornin Lohmanlaan en de Burg. Colijnweg) samen, die dit deel van de stad beter verbinden met de rest van de stad en regio. Daarnaast legt het college prioriteit bij de herontwikkeling van de Noordelijke Poeloever, waarbij de ambitie is om de entree naar het raadhuis en het Amsterdamse Bos aantrekkelijk (groen) te maken en het maaiveld parkeren bij het raadhuis en om het oude Dorp zoveel mogelijk te laten verdwijnen door een parkeervoorziening te faciliteren voor bezoekers van het Oude Dorp en voor ondernemingen in de buurt waaronder het raadhuis. Net als vroeger wordt de Noordelijke Poeloever weer een onlosmakelijk onderdeel van het dorp, met ruimte voor recreatie, (groen)beleving en (water)sport. We herstellen de logische relatie tussen het dorp en het oude veenland, waarbij vanuit het recreatieve groen-blauwe netwerk nieuwe routes van het Amsterdamse Bos naar de stad ontstaan. Door het ruimtelijk en programmatisch aankoppelen van (regionale) fiets- en wandelroutes worden de verbindingen en bereikbaarheid nog beter. Het Oude Dorp vormt met haar ligging de spil en dit biedt kansen voor een bestendige voorzieningenstructuur in het Oude Dorp. Het Oude Dorp zal zich steeds meer gaan onderscheiden als een charmant, culinair en cultureel centrum voor alle Amstelveners. Er zal voor iedere doelgroep wat te beleven kunnen zijn. We sturen op programma dat tijdloos is en van grote betekenis voor een gezonde stad, zoals recreatie, sport, kunst, cultuur, evenementen en horeca, waar mensen elkaar kunnen ontmoeten. In 2025 is de gebiedsvisie Nieuw Oude Dorp (de integrale visie voor de Noordelijke Poeloever, het Oude Dorp en het dek A9 west) vastgesteld door de gemeenteraad. In 2026 is het Stedenbouwkundig Plan voor het Annapark vastgesteld.

3. Stadshart
3a. Integrale uitwerking Stadshart   
Het Stadshart ontwikkelt zich verder tot het economische, culturele en maatschappelijke hart van Amstelveen. Met investeringen in vergroening, verblijfskwaliteit, ontmoeting, cultuur en bereikbaarheid versterken we het centrum als een aantrekkelijke plek voor inwoners, ondernemers en bezoekers. We investeren de komende jaren stapsgewijs in de openbare ruimte en in de verbindingen met omliggende gebieden. Met het vastgestelde Beeldkwaliteitsplan Stadshart geven we richting aan deze ontwikkeling. Samen met het Rijk, de Metropoolregio Amsterdam, de Vervoerregio Amsterdam, Rijkswaterstaat en vervoerspartners werken we aan Entree West als hoogwaardige entree van de stad, waar mobiliteit, verblijfskwaliteit en stedelijke voorzieningen samenkomen. Daarbij versterken we de aansluiting op de A9, de Bomenbrug, het fietsnetwerk en het openbaar vervoer, met aandacht voor een toekomstbestendig busstation en de toekomstige doorontwikkeling van tram 5. Tegelijkertijd voegen we functies toe die bijdragen aan een levendig stadscentrum en verkennen we samen met Unibail Rodamco Westfield de herontwikkeling van de Schouwburggarage als belangrijke schakel in deze gebiedsontwikkeling.

3b. Overige ontwikkelingen Stadshart   
We zetten de ontwikkeling van het Stadshart voort met investeringen in een aantrekkelijkere openbare ruimte, nieuwe voorzieningen, woningbouw, cultuur en ontspanning. Samen met marktpartijen versterken we belangrijke entrees, verbeteren we de verbindingen tussen de verschillende deelgebieden en vergroten we de verblijfskwaliteit van het centrum. Zo bouwen we verder aan een levendig, aantrekkelijk en toekomstbestendig Stadshart.

3c. Inrichting openbare ruimte
Na uitgebreide participatie is het “Definitief ontwerp inrichtingsplan openbare ruimte” op 3 maart 2026  door het college vastgesteld. Het eerste deel, herinrichting van de Rembrandtweg is gestart en zal grotendeels eind 2026 gereed zijn. Vervolgens kan de Markt naar de Rembrandtweg en is er ruimte om te kunnen starten met het Stadsplein. De fasering van de werkzaamheden worden afgestemd met de stakeholders en ontwikkelingen rondom het plein zoals de Cultuurstrip.

4. Nieuw Legmeer
Nieuw Legmeer groeit uit tot een nieuwe duurzame woon-werkwijk waar wonen, werken, mobiliteit en energie vanaf het begin integraal worden ontwikkeld. In de afgelopen jaren heeft de gemeenteraad hiervoor de belangrijkste ruimtelijke kaders en uitgangspunten vastgesteld. Met circa 4.400 woningen, ruimte voor bedrijven, hoogwaardige voorzieningen en een aantrekkelijke openbare ruimte levert het gebied een belangrijke bijdrage aan de groei en economische ontwikkeling van Amstelveen. In 2027 werken we samen met grondeigenaren en partners aan de verdere uitwerking van de eerste deelgebieden, inclusief de ontwikkeling van parkeerhubs, een collectief warmtenet en de voorbereidingen voor een publiek warmtebedrijf. Daarmee zetten we belangrijke stappen naar een toekomstbestendige wijk en leggen we de basis voor de eerste realisatie van Nieuw Legmeer.

5. Zwembadgebied
Het Zwembadgebied ontwikkelt zich tot een nieuw sportief en maatschappelijk centrum van Amstelveen. In dit gebied combineren we woningbouw met hoogwaardige sportvoorzieningen en ruimte voor ontmoeting. De ontwikkeling omvat onder meer een nieuw zwembad, een nieuwe sporthal en de verdere ontwikkeling van het voormalige MHCA-terrein tot een aantrekkelijk sport- en beweeggebied. Daarmee investeren we in gezondheid, leefbaarheid en toekomstbestendige voorzieningen voor een groeiende stad.

Grondexploitaties (met een te verwachten omzet van meer dan 10 miljoen euro):

1. Nieuwbouwwijk De Scheg
De Scheg is een majeur project in de gemeente Amstelveen en betreft de ontwikkeling van een nieuwbouwwijk van ruim 1.400 woningen, bestaande uit de deelgebieden West, Midden en Oost.

• De Scheg Oost: De gefaseerde bouw is in 2025 gestart. Naar verwachting worden in het derde kwartaal van 2026 de laatste van de 152 woningen opgeleverd. Vervolgens wordt de inrichting van het openbaar gebied afgerond, waarna het beheer en onderhoud van deze gronden wordt overgedragen aan de gemeente.
• De Scheg Midden: Het bestemmingsplan, exploitatieplan en beeldkwaliteitsplan zijn op 4 maart 2026 onherroepelijk geworden. Deze plannen maken de realisatie mogelijk van ongeveer 460 woningen en een gebiedsontsluitingsweg. De aanleg van deze weg is een belangrijke randvoorwaarde voor de woningbouwontwikkeling en wordt voor een belangrijk deel door marktpartijen gerealiseerd. De betrokken ontwikkelaars zijn momenteel met elkaar in overleg over de gezamenlijke uitvoering hiervan. Zodra er voldoende zekerheid is over de aanleg van de ontsluitingsweg, kunnen de eerste omgevingsvergunningen voor de gefaseerde woningbouw worden aangevraagd. Mogelijk kunnen de eerste vergunningaanvragen al in 2027 worden ingediend.
• De Scheg West: Het bestemmingsplan, exploitatieplan en beeldkwaliteitsplan zijn onherroepelijk en voorzien in de bouw van in totaal 799 woningen. De eerste 72 woningen worden naar verwachting in het derde en vierde kwartaal van 2026 opgeleverd. In hetzelfde jaar is gestart met de bouw van 45 extra woningen en worden naar verwachting vergunningen aangevraagd voor circa 80 woningen. Een deel hiervan zal in 2027 worden opgeleverd.

2. Bedrijventerrein Amstelveen-Zuid (BTAZ)
Het project BTAZ betreft de ontwikkeling van een nieuw bedrijventerrein rond de N201. Het bedrijventerrein is nodig voor de vestiging of uitbreiding van lokale en regionale bedrijven uit deze regio en biedt ruimte aan bedrijven die op bedrijventerrein Legmeer zijn gevestigd. In 2023 is het bestemmingsplan met exploitatieplan onherroepelijk geworden. De ontwikkelingen wordt binnen de kaders van het bestemmingsplan en het exploitatieplan uitgevoerd. In 2024 en 2026 heeft de gemeente enkele eigendommen in het gebied verworven, waarmee de realisatie van delen van het terrein weer dichterbij komt. De realisatie van twee onderstations voor TenneT en Liander en de verbinding tussen de onderstations spelen voor de voortgang en beperken van de netcongestie bij Liander een cruciale rol. In 2025 is het bestemmingsplan voor deze onderstations en kabelverbinding daartussen vastgesteld. De verwachting is dat het ongeveer 5 jaar zal duren voordat deze voorzieningen zijn gerealiseerd. In 2025 is ook onderzocht of een tijdelijk opvang (10 jaar) voor vluchtelingen in deel van deelgebied Zuid-Oost kan worden gerealiseerd. In 2026 zijn in deelgebied Zuid-Oost gronden verworven.

3. Kronenburg
In 2027 wordt naar verwachting duidelijkheid verkregen over de beroepsprocedure bij de Raad van State met betrekking tot het omgevingsplan en de vergunning voor exploitatiegebied C. Daarnaast wordt verder gewerkt aan een oplossing met het Rijk voor de gevolgen van de voorgenomen wijzigingen in de huurwetgeving, zodat de voortgang van het project Kronenburg kan worden geborgd. Ook wordt de inzet op placemaking voortgezet, met als doel Uilenstede en Kronenburg verder te ontwikkelen tot een prettig en veilig leefgebied, ook tijdens de bouwwerkzaamheden.
In 2027 wordt verder invulling gegeven aan de ruimtelijke agenda kronenburg zakelijk.

4. Landtong
Herontwikkeling nieuwbouw scholen en vier appartementengebouwen (160 woningen). Het nieuwe schoolgebouw met IKC De Horizon en De Akker is in november 2024 geopend en in juni 2025 is het schoolplein volledig opgeleverd. Voor de woningbouw is een tender doorlopen die in oktober 2025 heeft geleid tot een definitieve gunning aan de ontwikkelaar. De ontwikkelaar heeft in 2026 zijn ontwerp verder uitgewerkt tot het indienen van de omgevingsvergunning. De afgifte van de omgevingsvergunning voor de bouwactiviteit wordt verwacht in het vierde kwartaal van 2026. De start bouw van de appartementen wordt daarom verwacht in de eerste helft van 2027.

5. Middenwaard
Voor deelgebied 1 Middenwaard geldt dat woningbouw mogelijk is tot een hoogte van maximaal 30 meter hoog. Zowel het Beeldkwaliteitsplan als de grondexploitatie zijn al vastgesteld. In het najaar van 2026 worden de tenderstukken opgesteld en wordt de een samenwerkingsovereenkomst met Eigen Haard gesloten. Naar verwachting kan dan begin 2027 de tender worden gepubliceerd.  

6. Allemankwartier
Realisatie nieuwe multifunctionele accommodatie Bankras met wijkcentrum, medisch centrum en apotheek en de realisatie van 123 woningen. Het bestemmingplan en de grondexploitatie voor het multifunctionele gebouw en het eerste appartementengebouw zijn in juni 2024 door de raad vastgesteld. De start bouw van multifunctionele gebouw staat nog niet ingepland en is afhankelijk van de aanbesteding daarvoor, deze start in de tweede helft van 2026. De tender voor het eerste appartementengebouw van 33 woningen start in de tweede helft van 2026. Gunning van deze tender wordt verwacht in 2027 waarna de uitwerking van het ontwerp door de ontwikkelaar kan starten. Start bouw zou dan in 2028 kunnen plaatsvinden, mogelijk is dit parallel aan de bouw van het multifunctionele gebouw. Op het moment dat de bouw van het multifunctionele gebouw gegund is aan een aannemer, kan ook de woningbouw voor de andere twee appartementengebouwen (90 woningen op de plek van het huidige medisch centrum en wijkcentrum) worden voorbereid en de planning daarvoor worden gemaakt.